Balle de match : Le titre WorldSSP300 est en jeu à Jerez
Thursday, 23 September 2021 07:09 GMT
Adrian Huertas aura sa première opportunité de devenir le cinquième Champion WorldSSP300 différent, mais tiendra-t-il le coup ?
Le Championnat FIM World Supersport 300 2021 jouera sa première balle de match à l’occasion du Round Motul d’Espagne ce week-end. Après 12 courses, Adrian Huertas (MTM Kawasaki) est celui qui mène la danse devant son principal rival en la personne de Tom Booth-Amos (Fusport - RT Motorsports by SKM - Kawasaki) qui n’a pas encore été déclaré apte après sa blessure dans la Course 1 à Barcelone. Cependant, il s’agit du WorldSSP300, donc rien n’est jamais garanti et cela pourrait très bien se décider lors de la dernière manche de la saison à Portimão.
Les calculatrices sont prêtes !
C’est une saison époustouflante pour Adrian Huertas qui mène les débats avec 43 points d’avance. Il est le seul pilote de l’histoire du WorldSSP300 à avoir remporté cinq courses en une saison et il a aidé Kawasaki à coiffer sa quatrième couronne de champion des constructeurs. Il pourrait devenir le quatrième Champion espagnol en WorldSSP300. Cependant, si Tom Booth-Amos obtient le feu vert des médecins, le titre ne sera pas décidé samedi, car Huertas devra compter 75 points d’avance. Toutefois, si Booth-Amos est unfit, alors, bien qu’il puisse mathématiquement empocher le titre, il ne le pourra pas si Huertas mène de 50 points samedi soir…
Toujours mathématiquement possible, mais…
Jeffrey Buis (MTM Kawasaki), troisième, pourrait mathématiquement remporter le titre, mais il doit se classer parmi les trois premiers lors de la Course 1 pour avoir une chance de conserver ses chances, quel que soit le résultat de Huertas. Il accuse actuellement 65 points de retard, ce qui signifie qu’il ne peut pas céder plus de dix points à Huertas dans la Course 1. En quatrième position, Samuel Di Sora (Leader Team Flembbo) a lui aussi une chance, mais à 88 longueurs de retard, il doit figurer parmi les trois premiers et inscrire 14 points de plus qu’Huertas. Le Champion ne peut être que l’un de ses quatre prétendants et il est fort probable que ce soit l’un des deux premiers.
Quatre pilotes en 18 points
La bataille pour le Top 5 fait rage avec notamment Yuta Okaya (MTM Kawasaki), qui a terminé trois fois dans les huit premiers. Il n’a que dix points d’avance sur le dernier vainqueur en date et vainqueur l’an dernier à Jerez. Bahattin Sofuoglu (Biblion Yamaha Motoxracing). En quête d’un troisième podium de rang, il est l’homme du moment et espère tirer son épingle du jeu ce week-end. Victor Steeman (Freudenberg KTM WorldSSP Team) n’a marqué aucun point à Barcelone, ce qui le repousse à la septième place du classement à trois points de Sofuoglu et 13 d’Okaya. Le Brésilien Meikon Kawakami (Team AD78 Brasil by MS Racing) complète le Top 8 à cinq unités de la cinquième place au général.
Qui d’autre pourrait jouer un rôle clé ?
Hugo De Cancellis (Prodina Team WorldSSP300) n’a pas eu de chance à Barcelone puisqu’il a été exclu de la course à la suite d’une chute lors des essais libres et sa participation sera confirmée jeudi à Jerez. La dixième place au classement général revient à Koen Meuffels (MTM Kawasaki) qui n’a inscrit que trois points à Barcelone. Tous deux devront faire attention à Ton Kawakami (Team AD78 Brasil by MS Racing) qui est monté pour la première fois sur le podium à Barcelone et entend bien conclure la saison de la meilleure des manières. Alejandro Carrion (Kawasaki GP Project) est un autre pilote qui espère entrer dans le Top 10.
Les outsiders
Bien que discrète en ce moment, Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300) ne peut jamais être écartée, car la Championne du Monde 2018 s’est adjugées trois podiums lors de ses quatre dernières courses à Jerez. En outre, le poleman à Barcelone, Inigo Iglesias (SMW Racing), pourrait bien être l’une des trouble-fêtes tout comme Oliver Konig (Accolade Smrz Racing). L’une des possibilités les plus intéressantes est sans doute celle d’Alvaro Diaz Cebrian (Arco-Motor University Team), qui a fait irruption sur la scène WorldSSP300 avec une cinquième et une deuxième place, mais qui a été privé de la victoire dans la Course 2 pour 0.003 s, l’arrivée la plus serrée de l’histoire de la catégorie. Daniel Mogeda (Team#109 Kawasaki) s’est montré très fort ces derniers temps en se classant fréquemment dans le Top 10 et Dean Berta Viñales (Viñales Racing Team) poursuit sa quête d’un premier podium.
